车用光学镜头能成为透明陶瓷的下一个爆发市场吗潘美辰

车用光学镜头能成为透明陶瓷的下一个爆发市场吗？

电动汽车是目前汽车发展的一个大趋势，同步出现的还有智能化这个趋势。软件定义汽车的趋势将扩大汽车的功能属性和定义范围，这方面最热门的毫无疑问就是自动驾驶领域了。

自动驾驶应是目前汽车行业中最吸引眼球的一招

自动驾驶的好处十分明显，它可以将驾驶员从繁琐的驾驶操作中解放出来，是汽车智能化的核心环节不过自动驾驶虽然是地面交通的发展方向，但可惜的是还不够成熟，因此尚处于辅助驾驶的阶段。

目前在汽车驾驶领域，最受关注且成熟的主流应用技术方案是高级驾驶辅助系统，即利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险。简而言之，ADAS就像一个前提，是实现自动驾驶的过渡技术——在ADAS的辅助之下，事故发生率能在一定程度上降低，且能有效增加汽车驾驶的舒适性。

车用镜头的材质

从上图可看出，充当ADAS“五官”的传感器主要包括有摄像头、雷达、激光和超声波等，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。其中，车载摄像头的监控功能是ADAS的重要组成部分，而车用镜头是车载摄像头的核心零部件。随着汽车智能化的发展，车用镜头近年不断升级，从倒车影像、环车影像这类纯影像显示，到自动驾驶系统所需的雷达或光达镜头，车用镜头越来越“聪明”，对性能要求也越来越高。

车用镜头

目前，车用光学镜头材料目前主要分为塑胶与玻璃两种。但是塑胶镜片因曲率较不易控制，聚焦能力较差，因此多用于小口径的镜头，若要大口径或是高精度聚焦需求时，玻璃镜片会是较好的选择；至于玻璃，因为不易变形、耐高温、抗湿，所以在车用的光学镜头上有较好的优势。而且玻璃折射率比塑胶来得大，可以让更多光源进入，并可以有比较小的体积、更高的亮度与影像分辨率、较小的光学像差等优点，若应用在先进驾驶辅助系统及自驾车上，会更具有安全性。

不过在这两者之外，其实还有一种材质具备更强的竞争力，那就是透明陶瓷。透明陶瓷是指采用陶瓷工艺制备的具有一定透光性的多晶材料，又称为光学陶瓷。与玻璃或树脂类光学材料相比，透明陶瓷不仅具有与光学玻璃相仿的透光质量，而且更强、更硬、更耐腐蚀、更耐高温，可应用于极端恶劣的工况，并且折射率可以变化，对一般镜头可能出现的刮伤具有较高的防护力，也适合用在高聚焦与高热的车用上。

透明陶瓷的应用前景

虽然透明陶瓷很好用，但由于它的制备比较困难，影响陶瓷透明性的因素太多且涉及陶瓷制备过程中的方方面面，如原料粉体、烧结过程、陶瓷的微观结构以及后处理过程等，因此成本上会比其他材质更高。

但车载镜头市场前景广阔，根据美国汽车专业调查公司IHSAutomotive发布的报告显示，中国车载摄像头2015至2020年的年复合增速将超30%。随着全自动驾驶时代的来临，ADAS的逐渐渗透，车载镜头的需求将呈现几何级增长，同时对质量的要求也将进一步提升。透明陶瓷到底能不能在未来的全自动驾驶浪潮中占据一席之地，就让我们拭目以待吧！

关于

网站建设

品牌推广

网站建设资讯

seo优化服务